{"product_id":"39mm-clip-ons-handlebar-1-bar-for-harley-davidson-sportster-883-1200-dyna-fat-street-bob-low-rider-super-glide","title":"Guidon 39 mm Clip Ons 1\" pour Harley Davidson Sportster 883 1200 Dyna Fat Street Bob Low Rider Super Glide","description":"\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eLes Clip-Ons sont un guidon de remplacement économique d'une solidité incroyable. Ils sont usinés à partir de billettes solides avec un guidon amovible. En cas de chute, il suffit de remplacer le tube du guidon au lieu de l'ensemble du Clip-on. Les Clip-Ons se montent sur les fourches avant, sous le té supérieur, pour une position de guidon basse. Transformez votre XL Sportster en Café Racer.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eSpécification :\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMarque : Nicecnc\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondition : 100 % Neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLongueur de la barre : 27 cm \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTaille de la barre : 25 mm \/ environ 1\"\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiamètre des Clip-Ons : \u003cb\u003e39 mm\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCouleur : \u003cb\u003eNoir\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 jeu de guidons Clip Ons (gauche et droite)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eRemarque :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003eLes guidons clip-on sont principalement conçus pour la course et peuvent ne pas convenir à un vélo standard sans autres modifications.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003eLes barres ne sont ni alvéolées ni pré-percées.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eInstructions d'installation :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e1. Ces clip-ons ne sont pas des pièces de rechange OEM. Les clip-ons sont\u003cb\u003e destinés \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003euniquement à la course\u003c\/b\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e2. Retirez les anciens clip-ons et nettoyez les zones de montage de la saleté, etc.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e3. Installez les deux colliers et serrez les vis.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e4. Installez les tubes de guidon et ajustez les deux corps à l'angle souhaité. Assurez-vous \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003eque les barres sont dans une position qui n'interférera pas avec la direction.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e5. Serrez les corps aux fourches.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e6. Ajustez les tubes de guidon à la longueur souhaitée et serrez.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e7. Tournez la direction de butée à butée et assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstructions.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e8. Vous devrez peut-être percer un ou plusieurs petits trous dans le(s) tube(s) de guidon côté accélérateur et\/ou embrayage pour le boîtier de commande.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e9. Installez les commandes et vérifiez à nouveau qu'il n'y a pas d'obstructions lors du braquage de butée à butée.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan style=\"font-family: Tahoma;\"\u003e\u003cspan\u003e10. Une fois toutes les étapes terminées, vous êtes prêt à rouler. Vérifiez toujours les boulons avant de rouler pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cb\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eConvient à toutes les fourches de \u003cb\u003e39 mm \u003c\/b\u003eHarley, Bobber, Chopper, Cruiser, Cafe Racer...\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eHarley Sportster 883 1200 1988-2017 \u003cbr\u003eHarley Sportster XR 1200 2008-2012 \u003cbr\u003eHarley Dyna Super Glide FXR 1988-2000 \u003cbr\u003eHarley Dyna Street Bob 2006-2015 \u003cbr\u003eHarley Dyna Low Rider 1988-2015 \u003cbr\u003eHarley Dyna Fat Bob 2008-2015 \u003cbr\u003eHARLEY DYNA SWITCHBACK 2012-2015 \u003cbr\u003eHARLEY DYNA SUPER GLIDE 1988-2015 \u003cbr\u003eHARLEY DYNA WIDE GLIDE 1993-2015 \u003cbr\u003eHARLEY DYNA SPORT GLIDE 1988-1993\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e Les pièces du magasin Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par, ni affiliées aux marques auxquelles ses pièces sont adaptées, notamment Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc. \u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Nicecnc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47688777596980,"sku":"H39FBL-TB25BL","price":53.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/7252\/6644\/files\/H39FBL-TB25BL_1.jpg?v=1776330348","url":"https:\/\/ca.nicecnc.com\/fr\/products\/39mm-clip-ons-handlebar-1-bar-for-harley-davidson-sportster-883-1200-dyna-fat-street-bob-low-rider-super-glide","provider":"NICECNC-CA","version":"1.0","type":"link"}