{"product_id":"fuel-pump-tester-transfer-for-350-exc-f-2012-2024-500-2017-2024","title":"Testeur et transfert de pompe à essence pour 350 EXC-F 2012-2024 500 2017-2024","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLe kit de transfert de carburant est un excellent outil pour transférer de l'essence d'une moto EFI ou TPI à une autre lorsque vous êtes à court de carburant sur les sentiers, pour remplir la bouteille de votre réchaud à essence en camping, et comme outil d'atelier pour vider les réservoirs d'essence avant l'entretien.\u003c\/strong\u003e Tomber en panne d'essence n'est jamais amusant, mais les motos modernes à injection de carburant n'ont pas de robinet de carburant pour siphonner l'essence de la moto de votre ami. Bien sûr, vous pouvez accrocher un morceau de tuyau de carburant dans le réservoir et le sucer pour obtenir suffisamment de carburant dans la ligne pour l'alimentation par gravité. Mais cette méthode risque de mettre de l'essence dans votre bouche, ce qui n'est pas agréable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCe kit de transfert de carburant NiceCNC (FTK) résout ce problème et vous assure de ne pas avoir un mauvais goût dans la bouche.\u003c\/strong\u003e Si vous utilisez un morceau de tuyau de carburant avec un raccord rapide attaché au raccord rapide de votre moto, il suffirait d'appuyer sur le bouton de démarrage pour transférer le carburant. Cependant, voulez-vous décharger inutilement la batterie et faire tourner le démarreur pendant des minutes juste pour transférer quelques litres de carburant ? Il faut près d'une minute pour transférer un litre. Le kit FTK évite ce problème. Il est livré avec un câble qui alimente la pompe à carburant directement depuis la batterie, éliminant ainsi le besoin de faire tourner le démarreur. Il suffit de le brancher au connecteur du réservoir et de fixer rapidement le câble aux bornes de la batterie appropriées pour commencer à pomper.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOutil de randonnée compact et léger -\u003c\/strong\u003e Vous pouvez également utiliser le kit en atelier pour vider rapidement la majeure partie du carburant du réservoir de la moto dans un bidon de carburant, mais sa conception se concentre principalement sur un outil de randonnée compact et léger, vous aurez un câble d'alimentation aussi compact que possible une fois enroulé. Il en va de même pour la conduite de carburant FTK avec un déconnexion rapide. Elle utilise 1 mètre de conduite de carburant avec un alésage de 6 mm délibérément choisi pour que la conduite reste très compacte une fois enroulée. En conséquence, l'ensemble du kit est vraiment de la taille d'une poche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLa conduite de carburant utilise du polyuréthane de haute qualité et reste flexible longtemps par rapport à la conduite de carburant en PVC.\u003c\/strong\u003e Le connecteur du câble d'alimentation est le même connecteur AMP Superseal que le connecteur de réservoir OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondition : 100% neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLongueur du fil : environ 50 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLongueur du tube : environ 1 m\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eConnecteur AMP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre intérieur du tube : 6 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiamètre extérieur du tube : 8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau du tube : Polyuréthane\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau du connecteur de conduite de carburant : Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eInstructions :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1.Retirez la selle de la moto qui va partager le carburant,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2.Ensuite, déconnectez le raccord rapide de la conduite de carburant de cette moto,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e3.Connectez le FTK à la conduite de carburant à raccord rapide de la moto,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4.Placez l'extrémité de la conduite de carburant FTK dans le réservoir de l'autre moto à remplir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e5.Débranchez le connecteur OEM alimentant la pompe à carburant,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e6.Branchez le connecteur FTK.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e7.Fixez la pince aux bornes de la batterie appropriées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8.Une fois que suffisamment de carburant a été transféré, retirez la pince des bornes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eEmballage inclus :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1X Kit de transfert de carburant\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePour KTM\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e150 EXC TPI 2020-2023\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e150 XC-W TPI2020-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 EXC TPI 2018-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 EXC-F 2012-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 SX-F 2011-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 XC TPI 2020-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 XC-F 2011-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 XCF-W 2012-2016\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e250 XC-W TPI 2018-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e300 EXC TPI 2018-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e300 XC TPI 2020-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e300 XC-W TPI 2019-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e350 EXC-F 2012-2024 \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e350 SX-F 2011-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e350 XC-F 2011-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e350 XCF-W 2012-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 EXC-F 2017-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 SMR 2021-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 SMR 2013-2014\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 SX-F 2013-2025\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 XC-F 2013-2025\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 XCF-W 2023-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e450 XC-W 2012-2016\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e500 EXC 2012-2016\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e500 EXC-F 2017-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e500 XCF-W 2020-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e500 XC-W 2012-2016\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePour Husqvarna\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFC 250 350 450 2017-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFC 450 ROCKSTAR EDITION 2018-2021\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFE 250 350 450 501 2017-2024\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFE 350S 2020-2023\u003cbr 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