{"product_id":"husqvarna-fe-fs-fc-fx-701-enduro-sm-clutch-slave-cylinder-kit","title":"Kit récepteur d'embrayage pour Husqvarna FE 501 FS FC FX 450 701 Enduro Supermoto","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est un composant amélioré destiné à remplacer la pièce d'origine sur le moteur, offrant aux pilotes des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique pour le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques : \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerformances Améliorées\u003c\/strong\u003e - La conception améliorée du piston et les joints empêchent les fuites et garantissent un fonctionnement plus souple de l'embrayage, améliorant le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et Fabrication de Qualité Supérieure\u003c\/strong\u003e - Usiné avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 6061 pour une structure légère et durable. Surface anodisée dure pour une résistance supérieure à l'usure et à la corrosion, ajoutant un look élégant et haut de gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité Avancée du Piston \u003c\/strong\u003e- Joints en caoutchouc spécialement formulés offrant une performance d'étanchéité et une durabilité exceptionnelles. Compatible avec l'huile minérale et le fluide DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffort Réduit sur le Levier d'Embrayage \u003c\/strong\u003e- Conçu pour minimiser la force nécessaire sur le levier d'embrayage, réduisant la fatigue du pilote et améliorant la sensation de l'embrayage pour une conduite plus confortable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlignement Guidé du Piston \u003c\/strong\u003e- Le support de plaque arrière unique prévient l'usure et maintient un alignement correct, assurant un mouvement de tige fluide et une durée de vie prolongée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e - Ce composant ne prend pas en charge l'auto-réparation par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : 100 % neuf\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061 \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisée dure (qualité aérospatiale)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFluides compatibles : Huile minérale et DOT 4\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace (pièce OEM) : \u003cstrong\u003e75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l'emballage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x émetteur récepteur d'embrayage entièrement assemblé\u003cbr\u003e1 x joint papier\u003cbr\u003e2 x rondelles d'étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différences d'affichage, ce qui est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour KTM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005\u003cbr\u003eKTM    DUKE 690    2008 - 2018\u003cbr\u003eKTM    DUKE 690R    2010 - 2019\u003cbr\u003eKTM    ENDURO 690    2008 - 2010\u003cbr\u003eKTM    ENDURO 690R    2009 - 2024\u003cbr\u003eKTM    EXC 250    1999 - 2005\u003cbr\u003eKTM    EXC 250 FACTORY    2005 - 2005\u003cbr\u003eKTM    EXC 250 RACING    2001 - 2002\u003cbr\u003eKTM    EXC 250 RACING SIX DAYS    2002 - 2003\u003cbr\u003eKTM    EXC 250 SIX DAYS    2001 - 2005\u003cbr\u003eKTM    EXC 300    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    EXC 300 SIX DAYS    2001 - 2005\u003cbr\u003eKTM    EXC 380    1998 - 2002\u003cbr\u003eKTM    EXC 400 FACTORY    2005 - 2007\u003cbr\u003eKTM    EXC 400 RACING    2001 - 2006\u003cbr\u003eKTM    EXC 400 SIX DAYS    2001 - 2003\u003cbr\u003eKTM    EXC 450 FACTORY    2005 - 2007\u003cbr\u003eKTM    EXC 450 RACING    2003 - 2007\u003cbr\u003eKTM    EXC 450 RACING SIX DAYS    2004 - 2007\u003cbr\u003eKTM    EXC 520 RACING    2000 - 2002\u003cbr\u003eKTM    EXC 525 RACING    2003 - 2005\u003cbr\u003eKTM    EXC 525 SIX DAYS    2003 - 2007\u003cbr\u003eKTM    MXC 250    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    MXC 300    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    MXC 380    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    MXC 400 RACING    2001 - 2002\u003cbr\u003eKTM    MXC 520 RACING    2001 - 2002\u003cbr\u003eKTM    MXC 525 DESERT RACING    2003 - 2004\u003cbr\u003eKTM    MXC-G 450 RACING    2003 - 2005\u003cbr\u003eKTM    MXC-G 525 RACING    2003 - 2005\u003cbr\u003eKTM    RALLY 690 FACTORY REPLICA    2007 - 2010\u003cbr\u003eKTM    SMC 690    2008 - 2009\u003cbr\u003eKTM    SMC 690R    2012 - 2024\u003cbr\u003eKTM    SMR 450    2004 - 2007\u003cbr\u003eKTM    SMR 525    2004 - 2005\u003cbr\u003eKTM    SMR 560    2006 - 2007\u003cbr\u003eKTM    SMS 450    2004 - 2004\u003cbr\u003eKTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008\u003cbr\u003eKTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008\u003cbr\u003eKTM    SX 105    2004 - 2006\u003cbr\u003eKTM    SX 250    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    SX 380    1999 - 1998\u003cbr\u003eKTM    SX 400 RACING    2000 - 2002\u003cbr\u003eKTM    SX 65    2004 - 2003\u003cbr\u003eKTM    SX 85    2003 - 2012\u003cbr\u003eKTM    SXC 540 RACING    2001 - 2005\u003cbr\u003eKTM    SX-F 250    2005 - 2006\u003cbr\u003eKTM    SX-F 450    2006 - 2006\u003cbr\u003eKTM    SXS 450    2006 - 2006\u003cbr\u003eKTM    SXS 450 RACING    2003 - 2005\u003cbr\u003eKTM    XC 450    2007 - 2007\u003cbr\u003eKTM    XC 450 ATV    2008 - 2011\u003cbr\u003eKTM    XC 450 CROSS COUNTRY    2004 - 2004\u003cbr\u003eKTM    XC 525    2007 - 2007\u003cbr\u003eKTM    XC 525 ATV    2008 - 2012\u003cbr\u003eKTM    XC 525 DESERT RACING    2006 - 2007\u003cbr\u003eKTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006\u003cbr\u003eKTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006\u003cbr\u003eKTM    XC-W 400    2007 - 2007\u003cbr\u003eKTM    XC-W 450    2007 - 2007\u003cbr\u003eKTM    XC-W 525    2007 - 2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Gas Gas :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas    ES 700    2023 - 2024\u003cbr\u003eGas Gas    SM 700    2022 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Husqvarna :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna    701 ENDURO    2016 - 2024\u003cbr\u003eHusqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2024\u003cbr\u003eHusqvarna    FC 450    2018 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    FE 450    2017 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    FE 501    2017 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    FE 501s    2020 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    FS 450    2018 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    FX 450    2017 - 2021\u003cbr\u003eHusqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022\u003cbr\u003eHusqvarna    VITPILEN 701    2019 - 2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e🔹 Préparation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvant d'installer le produit nouvellement acheté, lisez attentivement et comprenez pleinement ces instructions. Assurez-vous d'avoir les éléments suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et le liquide d'embrayage approprié tel que spécifié par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le récepteur d'embrayage NICECNC soit compatible avec les deux types de fluide, le maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura, selon le modèle de votre moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e🔹 Installation du récepteur d'embrayage :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1.    Accès à la zone d'installation\u003cbr\u003eo    Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour permettre un accès facile à toute la zone d'installation.\u003cbr\u003eo    Assurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour faciliter l'évacuation des bulles d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2.    Retrait du cylindre existant\u003cbr\u003eo    Enroulez un chiffon autour du corps d'embrayage existant lorsque vous desserrez (mais ne retirez pas) le tuyau hydraulique afin de minimiser les déversements de liquide.\u003cbr\u003eo    Assurez-vous que le récipient de collecte est positionné pour recueillir tout liquide qui s'écoule lorsque le tuyau est desserré.\u003cbr\u003eo    Retirez le cylindre existant du moteur, idéalement en enveloppant la ligne d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3.    Préparation du récepteur d'embrayage NICECNC\u003cbr\u003eo    Le récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé.\u003cbr\u003eo    Avant de fixer l'unité au moteur, installez le nouveau joint.\u003cbr\u003eo    Conservez et réutilisez les boulons d'origine, car les configurations de boîtier et de montage peuvent varier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4.    Avertissement important :\u003cbr\u003eo    Avant d'insérer le récepteur d'embrayage dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission.\u003cbr\u003eo    Ne forcez pas le joint torique en place, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner la défaillance de l'unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5.    Raccordement de la conduite hydraulique\u003cbr\u003eo    Retirez la conduite hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.\u003cbr\u003eo    Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser le processus de purge ultérieur.\u003cbr\u003eo    Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau récepteur d'embrayage, assurez-vous que tous les raccords sont exceptionnellement propres.\u003cbr\u003eo    N'utilisez les rondelles d'étanchéité fournies que si les conduites de fluide d'origine utilisaient des rondelles d'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6.    Installation finale et purge du système\u003cbr\u003eo    Assurez-vous que tous les composants d'origine sont correctement réinstallés.\u003cbr\u003eo    Pour les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide, car ces maîtres-cylindres ont une faible capacité.\u003cbr\u003eo    Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant de fixer le tuyau hydraulique pour un ajustement correct.\u003cbr\u003eo    Purgez le système à l'aide de la valve de purge d'origine sur le récepteur d'embrayage : \u003cbr\u003e1).    Fixez un tube menant au récipient de collecte.\u003cbr\u003e2).    Tirez six fois sur le levier d'embrayage, en le maintenant lors de la dernière traction.\u003cbr\u003e3).    Desserrez la valve de purge pour libérer la pression du fluide, puis serrez la valve avant de relâcher le levier.\u003cbr\u003e4).    Répétez ce processus jusqu'à ce que l'embrayage ne semble plus \"spongieux\".\u003cbr\u003e5).    Surveillez continuellement le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter que de l'air ne soit aspiré.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni endossées, ni affiliées aux marques auxquelles elles s'adaptent, y compris Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-690-enduro-smc-r-upgraded-clutch-slave-cylinder-kit_9.jpg?v=1755080277\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-690-enduro-smc-r-upgraded-clutch-slave-cylinder-kit_8.jpg?v=1755080274\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-690-enduro-smc-r-upgraded-clutch-slave-cylinder-kit_7.jpg?v=1755080270\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-690-enduro-smc-r-upgraded-clutch-slave-cylinder-kit_4.jpg?v=1755080270\"\u003e\u003cimg alt=\"\" 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