{"product_id":"ktm-950-990-adventure-supermoto-clutch-slave-cylinder-w-backplate","title":"Kit complet de récepteur d'embrayage avec support pour KTM 950 990 Adventure\/R\/S Supermoto\/R\/T","description":"\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eCe kit d'amélioration de récepteur d'embrayage NICECNC est conçu comme un remplacement de la pièce OEM sur les moteurs LC8. Voici ses principales caractéristiques et avantages :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques du kit de récepteur d'embrayage :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e - La conception interne du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour prévenir les fuites et offrir un fonctionnement plus fluide de l'embrayage, améliorant à la fois le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMatériaux et Fabrication\u003c\/strong\u003e - Usiné CNC à partir d'un alliage d'aluminium de qualité 6061, ce composant est léger mais robuste. Il est également doté d'une finition de surface anodisée dure pour augmenter la résistance à l'usure et à la corrosion, tout en ajoutant un attrait visuel au système d'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eÉtanchéité avancée du piston\u003c\/strong\u003e - Les joints sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécialement formulé, garantissant une excellente performance d'étanchéité et une durabilité accrue. Le matériau est compatible avec l'huile minérale et le liquide de frein DOT 4.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePiston guidé\u003c\/strong\u003e - Le piston est supporté par une plaque de support unique pour éviter l'usure et maintenir un alignement correct, améliorant le fonctionnement fluide du levier et augmentant la durabilité du produit.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eEffort du levier réduit\u003c\/strong\u003e - Conçu pour réduire la force nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, réduisant ainsi la fatigue du pilote et améliorant la sensation de l'embrayage.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e - Ce composant n'est pas destiné à être réparable par l'utilisateur.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eGuide d'installation du kit de récepteur d'embrayage :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Outils et articles requis :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eOutils : \u003c\/strong\u003eclé Allen de 5 mm, clé à molette de 14 mm, clé à molette de 9 mm, douille de 8 mm, tournevis cruciforme\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eAutres articles :\u003c\/strong\u003e récipient de récupération de liquide approprié, au moins 250 ml de liquide d'embrayage approuvé (assurer la compatibilité : certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres du DOT 4)\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Préparation :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSélection du liquide : \u003c\/strong\u003eToujours utiliser le liquide d'embrayage recommandé pour éviter tout dommage.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003ePositionnement : \u003c\/strong\u003eAssurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour aider l'air à s'échapper pendant la purge.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eLire les instructions :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous de bien comprendre la procédure avant de commencer.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Étapes d'installation :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eAccéder à la zone de travail :\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eRetirer les carénages nécessaires pour un accès complet.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDéterminer la longueur de boulon correcte et mettre de côté les boulons inutilisés.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Retirer le composant existant :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eEnvelopper l'ancien récepteur d'embrayage avec un chiffon.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDesserrez le boulon banjo pour contrôler la perte de liquide et utilisez un récipient de récupération pour éviter les déversements.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eRetirer le récepteur d'embrayage actuel en le gardant enveloppé pour éviter les fuites.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Préparer le nouveau récepteur d'embrayage :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eInsérer la bille d'acier de 8 mm dans le piston avec une petite quantité de graisse.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eSi applicable, conserver le joint KTM pour le réutiliser.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Transférer les composants :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eTransférer rapidement le boulon banjo et la conduite de l'ancien cylindre au nouveau pour minimiser le temps de purge.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eUtiliser de nouvelles rondelles en cuivre pour assurer une bonne étanchéité lors de l'installation du boulon.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Installer le nouveau cylindre :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eS'assurer que tous les joints et composants sont correctement réinstallés.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFaire attention au niveau de liquide dans le maître-cylindre KTM, car il a une plus petite capacité.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eCertains modèles peuvent nécessiter l'installation du protège-chaîne avant de connecter le tuyau hydraulique.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Purge du système :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eFixer un tuyau à la valve de purge sur le récepteur d'embrayage et placer l'autre extrémité dans un récipient de liquide.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eTirer le levier d'embrayage environ six fois, en le maintenant lors de la dernière traction.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eDesserrez puis resserrez la valve de purge tout en maintenant la pression sur le levier. Répéter jusqu'à ce que l'embrayage soit ferme.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Vérification finale :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eS'assurer que le niveau de liquide du maître-cylindre est suffisant pour éviter l'entrée d'air.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eConfirmer que tous les boulons et raccords sont bien fixés.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eVous pouvez éventuellement pré-remplir le nouveau récepteur d'embrayage à l'aide d'une seringue pour gagner du temps de purge.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Rappel final :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eÉviter d'appuyer sur le piston après le remplissage pour éviter les projections de liquide et les blessures potentielles.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003eEn suivant ces instructions, profitez des améliorations de performances de votre nouveau récepteur d'embrayage NICECNC.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMarque : NICECNC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eCondition : 100 % neuf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eSurface du kit de récepteur d'embrayage : \u003cstrong\u003eAnodisé dur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTraitement de surface de la plaque de montage : Anodisé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eLiquides compatibles avec le kit de récepteur d'embrayage : \u003cstrong\u003eHuile minérale et DOT 4\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité véhicule : Modèles de moteur LC8\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eEmballage inclus : \u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e1 x Kit de récepteur d'embrayage (y compris le \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMatériel\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e: 1 x bille d'acier de 8 mm \u0026amp; 2 x rondelles d'étanchéité \u0026amp; 2 x boulons M6 x 45 mm \u0026amp; 2 x boulons M6 x 50 mm \u0026amp; 2 x boulons M6 x 55 mm)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e1 x Plaque de montage du récepteur d'embrayage\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eREMARQUE :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Kit de récepteur d'embrayage :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCe produit convient à l'huile minérale et au DOT4\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eUtiliser uniquement les liquides recommandés par GASGAS, KTM ou Husqvarna.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement formée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différences d'affichage, ce qui est normal.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eSi vous avez des exigences spécifiques en matière de couleur, veuillez nous contacter avant d'acheter.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003e●Plaque de montage du récepteur d'embrayage :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLes joints d'origine sur la plaque de support en plastique doivent être conservés et insérés dans cette plaque de montage pour compléter l'assemblage. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cb\u003eCompatibilité :\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 1050 ABS 2015-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 1090 2016-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 1090L 2017-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 1090R 2017-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 1190 ABS 2013-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 950 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 950S 2003-2005\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 990 2006-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 990R 2009-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Adventure 990S 2006-2008\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM RC8 1190 2007-2010\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM RC8 1190R 2009-2016\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM RC8 1190R Track 2011-2012\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Adventure 1290 2015-2018\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Adventure 1290R 2017-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Adventure 1290S 2019-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Adventure 1290T 2017-2017\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 1290 GT 2016-2024\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 1290R 2014-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 1290R EVO 2022-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 1290RR 2021-2023\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 990 2004-2011\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Duke 990R 2007-2013\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Super Enduro 950R 2006-2008\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Supermoto 950 2005-2007\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Supermoto 950R 2007-2008\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Supermoto 990 2008-2009\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Supermoto 990R 2009-2013\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cspan\u003ePour KTM Supermoto 990T 2009-2013\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement:\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles leurs pièces s'adaptent, y compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/KTM-1090-1190-adventure-1290-sar-clutch-slave-cylinder_15.jpg?v=1755152400\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/KTM-1090-1190-adventure-1290-sar-clutch-slave-cylinder_12.jpg?v=1755152401\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/KTM-1090-1190-adventure-1290-sar-clutch-slave-cylinder_9.jpg?v=1755152410\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/KTM-1090-1190-adventure-1290-sar-clutch-slave-cylinder_11.jpg?v=1755152411\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/KTM-1090-1190-adventure-1290-sar-clutch-slave-cylinder_10.jpg?v=1755152411\" 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