{"product_id":"ktm-exc-f-350-17-24-exc-f-500-clutch-slave-cylinder-kit-2024","title":"Récepteur d'embrayage pour KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024","description":"\u003cp\u003eCe récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est un composant de mise à niveau conçu pour remplacer la pièce d'origine sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAméliorations des performances\u003c\/strong\u003e - La conception interne du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et offrir un fonctionnement d'embrayage plus fluide, améliorant ainsi le confort de conduite et la fiabilité. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication\u003c\/strong\u003e - Usiné avec précision à partir d'un alliage d'aluminium de la série 6061, il offre des caractéristiques légères mais robustes. La surface est traitée par anodisation dure pour améliorer la résistance à l'usure et la protection contre la corrosion, tout en ajoutant un attrait visuel aux composants d'embrayage. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de piston avancés\u003c\/strong\u003e - Les joints sont fabriqués à partir d'un caoutchouc de formule spéciale, assurant une excellente performance d'étanchéité et une durabilité. Le caoutchouc de formule spéciale est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. La conception interne du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et rendre le fonctionnement de l'embrayage plus fluide.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForce du levier réduite\u003c\/strong\u003e - La conception vise à réduire la force nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, réduisant ainsi la fatigue du pilote et améliorant la sensation de l'embrayage. \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e - Ce composant n'est pas conçu pour être réparé par l'utilisateur.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : 100 % neuf\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : aluminium 6061-T6\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : anodisation dure\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace (pièce OEM) : \u003cstrong\u003e79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmballage inclus :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x récepteur d'embrayage \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eN'utilisez que les liquides recommandés par Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun formée naturellement. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différences d'affichage, ce qui est normal. Si vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003ePour KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003ePour KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003ePour KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePour KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003ePour Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePour Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePréparation : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire et comprendre attentivement ces instructions et assurez-vous d'avoir les éléments suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et un liquide d'embrayage approuvé utilisé conformément aux instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le récepteur d'embrayage NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, \u003cstrong\u003ele maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de liquide dont votre modèle est équipé). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du récepteur d'embrayage : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour assurer que toute la zone est facilement accessible. La moto doit être maintenue droite ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enveloppez le corps d'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites de liquide potentielles. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour recueillir tout liquide qui pourrait s'écouler lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble avec un chiffon. \u003cstrong\u003eLe récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions de logement et de fixation varient. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'insérer le récepteur d'embrayage dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'échappement ultérieur. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau récepteur d'embrayage, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. Utilisez la bague d'étanchéité fournie uniquement si la conduite de liquide d'origine utilisait une bague d'étanchéité. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallez le récepteur d'embrayage NICECNC, en vous assurant que tous les composants d'origine sont réinstallés. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas est très faible, de sorte que les niveaux d'huile doivent être soigneusement surveillés. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système à travers la valve de purge d'origine située en haut du récepteur d'embrayage, en vous assurant qu'un tuyau est connecté à un récipient de collecte. Tirez le levier d'embrayage environ six fois (en maintenant le levier pendant la dernière course). Relâchez la valve pour soulager la pression du liquide, puis resserrez et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus \"spongieux\". Assurez-vous que le niveau de liquide du réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne baisse pas trop pour éviter l'ingestion d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvis de non-responsabilité : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par, ni affiliées aux marques auxquelles elles s'adaptent, \u003cbr\u003ey compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-exc-sx-f-xc-w-clutch-slave-cylinder_12.jpg?v=1752484902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-exc-sx-f-xc-w-clutch-slave-cylinder_9.jpg?v=1752484897\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-exc-sx-f-xc-w-clutch-slave-cylinder_10.jpg?v=1752484898\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-exc-sx-f-xc-w-clutch-slave-cylinder_11.jpg?v=1752484902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3689\/5206\/files\/ktm-exc-sx-f-xc-w-clutch-slave-cylinder_13.jpg?v=1752484902\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Nicecnc","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47688650784820,"sku":"1242005617","price":105.99,"currency_code":"CAD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0757\/7252\/6644\/files\/ktm-exc-f-clutch-slave-cylinder-2017-2024_1.jpg?v=1776327809","url":"https:\/\/ca.nicecnc.com\/fr\/products\/ktm-exc-f-350-17-24-exc-f-500-clutch-slave-cylinder-kit-2024","provider":"NICECNC-CA","version":"1.0","type":"link"}