Les anciens modèles Low Rider appartiennent à la famille Harley Dyna, tandis que Harley a retiré la plateforme Dyna après 2017 et a transféré le nom Low Rider à la plateforme Softail repensée pour 2018. Ce changement de plateforme affecte le cadre, la suspension arrière, le moteur et de nombreuses commandes, c'est pourquoi l'année modèle est particulièrement importante lors du choix des pièces Low Rider.

Pas automatiquement. Les applications Dyna-era Low Rider diffèrent considérablement des nouveaux modèles Softail-based Low Rider S et Low Rider ST, et même les pièces des Softail Low Rider S et ST peuvent différer selon l'année et le composant. Les pièces de moteur, de suspension, de carrosserie et de contrôle ne doivent être considérées comme interchangeables que lorsque le modèle exact est mentionné dans la compatibilité du produit.

Cela dépend de la génération. Les modèles Dyna Low Rider partagent certains contrôles, pièces de frein, composants de châssis et matériel Twin Cam avec les Street Bob, Super Glide, Wide Glide et les Fat Bob plus anciens. Les modèles Low Rider S et ST plus récents partagent davantage de composants de moteur M8, de contrôles et de châssis avec d'autres modèles Softail tels que le Street Bob et le Fat Bob.

Commencez par la position du pilote et l'état du châssis. Les rehausseurs de guidon, les repose-pieds et les pièces de repose-pieds, la position du sélecteur de vitesse et les améliorations liées à la suspension peuvent modifier considérablement la portée et le contrôle. Choisissez la configuration en fonction de votre façon de piloter plutôt que de considérer la même amélioration comme idéale pour chaque Low Rider.

Oui. Des tirants ou des rehausseurs plus hauts peuvent rapprocher ou élever le guidon, tandis que des commandes centrales, des commandes avancées et différents repose-pieds modifient la position des jambes. Les changements importants de guidon peuvent nécessiter de vérifier la longueur du câble de frein, de l'embrayage et du câblage, tandis que la compatibilité des commandes au pied dépend fortement du fait que la moto utilise la plateforme Dyna ou Softail.

Certain modèles Dyna Low Rider sont équipés de kits de rehaussement arrière qui augmentent la hauteur de caisse arrière, tandis que des renforts de fourche peuvent rigidifier l'avant. Ces modifications répondent à des objectifs de maniabilité différents et ne doivent pas être confondues avec des changements ergonomiques tels que des rehausseurs de guidon ou des commandes aux pieds. Elles ne doivent pas non plus être considérées comme compatibles avec les modèles Softail Low Rider S ou ST plus récents.

Identifiez d'abord la génération de moteur. Les applications Dyna Low Rider utilisent des composants Twin Cam, tandis que les nouveaux modèles Softail Low Rider S et ST utilisent des pièces Milwaukee-Eight. Les options actuelles incluent des filtres à air et des pièces d'admission, des collecteurs d'admission M8 et des systèmes de reniflard. Si une admission augmente considérablement le débit d'air ou est combinée à des modifications d'échappement, vérifiez si votre configuration complète nécessite un réglage. Pour obtenir de l'aide concernant l'ajustement, contactez-nous via la Boîte de réception ou par e-mail à support@nicecnc.com.