De la boue sur les mains ? Des gants huileux ? Une torsion et c'est ouvert. Né pour la conduite tout-terrain extrême.
Ce n'est pas une simple modification d'un bouchon de réservoir de carburant traditionnel, c'est une refonte structurelle complète conçue autour des problèmes réels des environnements tout-terrain extrêmes.
De sa géométrie d'adhérence à la régulation de la pression, de ses performances d'étanchéité à sa résistance aux chocs, il offre des performances bien supérieures à tout bouchon d'origine.

⚠ Problèmes d'origine qui vous freinent
Le profil extérieur plat rend difficile l'application de force avec les doigts.
La surface lisse glisse facilement lorsqu'elle est mouillée, huileuse ou boueuse.
Le résultat : difficile à tourner, facile à glisser, sujet au grippage et peu fiable dans les moments critiques.

Caractéristiques :

• Une mise à niveau complète — Conçu pour une utilisation en un seul tour
  Forme = Fonction · Conception de poignée prête au combat
  Anneau extérieur 3D à 6 brides
  Les contours en forme d'engrenage créent des canaux de préhension profonds et définis. Vous pouvez appliquer une force sous plusieurs angles sans glisser — même avec des mains boueuses, des gants huileux ou des gants d'équitation épais.
• Système de ventilation unidirectionnel central intégré
  Moulé en usine, avec une valve de ventilation automatique intégrée. Il équilibre en continu la pression interne et externe du réservoir pour éviter les projections de carburant causées par la dilatation thermique ou un impact soudain.
• Matériaux renforcés · Conçu pour les terrains difficiles
  Aluminium de qualité aérospatiale usiné CNC
  Léger mais solide. Résistant aux chocs et à la corrosion. Reste stable sans déformation même après une exposition prolongée à la boue, à l'eau, au sable et à une chaleur élevée.
• Joint torique en caoutchouc fluoré
  Bien supérieur aux joints standard. Résistant à l'huile, à la chaleur et anti-vieillissement, il maintient des performances exceptionnelles sur le long terme — pas de fuites, pas de soucis.
• Vous ne pouvez pas le tourner ? Il glisse ? Il est bloqué ? Problème résolu à la source.
  Une optimisation entièrement intégrée de la structure + du matériau + de la fonction, conçue pour les pires moments d'utilisation de vos mains :
  Mains couvertes de carburant ? Toujours antidérapant.
  Conditions boueuses glaciales ? Se tourne toujours facilement.
  Chaleur du désert ? Pas de projections de carburant.
  Impact violent ou renversement ? Pas de fuite.
• Sur les terrains tout-terrain, ce n'est pas une pièce — c'est de la confiance
  Le bouchon d'origine est simplement "utilisable". Celui-ci est vraiment "utilisable dans le monde réel".
  Il vous permet de faire le plein rapidement et en toute sécurité dans les conditions les plus difficiles — pas de glissement, pas de grippage, pas de frustration.

Une amélioration essentielle pour toute machine tout-terrain.
Ouvrez-le d'une torsion, et le voyage commence.

Note importante :

Lors de la première installation, veillez à appliquer une fine couche de graisse pour assurer un encliquetage en douceur et une étanchéité fiable.

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
  
• État : 100 % neuf
  
• Matériau : Aluminium 6061-T6
  
• Surface : Anodisation
  
• Traitement : Usiné CNC

Contenu de l'emballage :
1 x Bouchon de réservoir de carburant

Compatibilité :
Compatible avec tous les modèles tout-terrain KTM, Husqvarna, GasGas avec bouchon de réservoir de carburant à 1/4 de tour
Pour KTM 150-500 XC/XCF/XCW/XCF-W/EXC/EXCF/XW-F 2014-2026
Pour Husqvarna 150-501 FE/TE/TX/FX 2014-2026
Pour Gas Gas EC /EC F 250/300/350 2021-2026
Pour Gas Gas EX/EX F 250/300 2021-2026
Pour Gas Gas ES 350/500 2024-2026
Pour Gas Gas EW500F 2024-2026

Exclusion de responsabilité :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par, ni affiliées aux marques dont elles équipent les pièces, y compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.