De la boue sur les mains ? Des gants gras ? Un simple tour – et c'est ouvert. Né pour la conduite tout-terrain extrême.
Il ne s'agit pas d'une légère modification d'un bouchon de réservoir traditionnel, mais d'une refonte structurelle complète, conçue pour résoudre les problèmes réels rencontrés dans les environnements tout-terrain extrêmes.
De sa géométrie d'adhérence à sa régulation de pression, de ses performances d'étanchéité à sa résistance aux chocs, il offre des performances bien supérieures à tout bouchon de réservoir OEM.

⚠ Problèmes OEM qui vous freinent
Le profil extérieur plat rend difficile l'application de force avec les doigts
La surface lisse glisse facilement lorsqu'elle est mouillée, grasse ou boueuse
Résultat : difficile à tourner, facile à glisser, sujet au blocage et peu fiable dans les moments critiques.

Caractéristiques :

• Une mise à niveau complète -- Conçu pour une ouverture en un tour de main
  Forme = Fonction · Conception de poignée prête au combat
  Anneau extérieur 3D à 6 brides
  Les contours en forme d'engrenage créent des canaux de préhension profonds et définis. Vous pouvez appliquer de la force sous plusieurs angles sans glisser -- même avec des mains boueuses, des gants gras ou des gants de conduite épais.
• Système de ventilation unidirectionnel intégré central
  Moulé en usine, avec une valve de ventilation automatique intégrée. Il équilibre en continu la pression interne et externe du réservoir pour éviter les projections de carburant causées par la dilatation thermique ou un impact soudain.
• Matériaux renforcés · Conçu pour les terrains difficiles
  Aluminium de qualité aérospatiale usiné CNC
  Léger mais solide. Résistant aux chocs et à la corrosion. Reste stable sans déformation même après une exposition prolongée à la boue, à l'eau, au sable et à la chaleur intense.
• Joint torique en fluororubber
  Bien supérieur aux joints standard. Résistant à l'huile, à la chaleur et anti-vieillissement, il maintient des performances exceptionnelles sur le long terme -- pas de fuites, pas de soucis.
• Vous n'arrivez pas à le tourner ? Ça glisse ? Bloqué ? Résolu à la source.
  Une optimisation entièrement intégrée de la structure + du matériau + de la fonction, conçue pour les pires moments où vous devez utiliser vos mains :
  Mains couvertes de carburant ? Toujours antidérapant.
  Conditions boueuses et glaciales ? Se tourne toujours facilement.
  Chaleur du désert ? Pas de projection de carburant.
  Impact violent ou renversement ? Pas de fuite.
• Sur les terrains tout-terrain, ce n'est pas une pièce -- C'est de la confiance
  Le bouchon OEM est simplement "utilisable". Celui-ci est vraiment "utilisable dans le monde réel".
  Il vous permet de faire le plein rapidement et en toute sécurité dans les conditions les plus difficiles -- pas de glissement, pas de blocage, pas de frustration.

Une amélioration essentielle pour toute machine tout-terrain.
Ouvrez-le d'un tour, et le voyage commence.

Note importante :

Pour la première installation, assurez-vous d'appliquer une fine couche de graisse pour garantir un enclenchement en douceur et une étanchéité fiable.

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
  
• Condition : 100% neuf
  
• Matériau : Aluminium 6061-T6
  
• Surface : Anodisation
  
• Traitement : Usiné CNC

Contenu de l'emballage :
1 bouchon de réservoir de carburant

Compatibilité :
Compatible avec tous les modèles tout-terrain KTM, Husqvarna, GasGas avec bouchon de réservoir de carburant à 1/4 de tour
Pour KTM 150-500 XC/XCF/XCW/XCF-W/EXC/EXCF/XW-F 2014-2026
Pour Husqvarna 150-501 FE/TE/TX/FX 2014-2026
Pour Gas Gas EC /EC F 250/300/350 2021-2026
Pour Gas Gas EX/EX F 250/300 2021-2026
Pour Gas Gas ES 350/500 2024-2026
Pour Gas Gas EW500F 2024-2026

Avertissement :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles elles s'adaptent, notamment KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.