Caractéristiques:

• Refroidissement 30 % plus rapide – Augmente le volume global de liquide de refroidissement traversant la pompe à eau. Refroidit davantage le liquide de refroidissement de 10 à 15 degrés par rapport aux standards, ce qui permet à votre moteur de fonctionner beaucoup plus froid et d'augmenter les performances générales de votre moto.
• Aluminium léger – Fabriqué en aluminium 6061-T6 de qualité supérieure qui offre une dureté supérieure avec le poids le plus faible possible.
• Look de course – Traité par oxydation anodique de pointe pour conserver son aspect d'origine au fil du temps et améliorer le caractère de la moto.
• Technologie CNC – Bénéficie de la dernière technologie CNC, la précision de chaque pièce coupée peut être assurée pour une installation facile.
• Qualité fiable – Comprend un joint et des boulons en acier inoxydable plus longs nécessaires au montage.

Spécifications de l'article :

• Marque : NiceCNC
• État : 100 % neuf
• Matériau : alliage d'aluminium (refroidisseur)
• Surface : anodisation
• Traitement : usiné CNC

Contenu de l'emballage :

1X Refroidisseur de turbine de pompe à eau surdimensionné (y compris tout le matériel de montage nécessaire)

Compatibilité :

Pour KTM

• 250 350 SXF 2016-2022
• 250 350 EXCF 2017-2022
• 350 XCF-W 2020-2022
• 250 350XCF 2016-2022

Pour Husqvarna

• FC 250 350 450 2016-2022
• FE 250 350 2017-2023
  
• FX 350 2019-2022

Pour GasGas

• EC F 250 350 2021-2023
• MC F 250 350 2021-2023
• EX F 250 350 2021-2023

Instructions d'installation :
✅ 1. Nettoyez les surfaces de contact Avant d'installer le joint, nettoyez soigneusement la surface de contact de la pompe à eau et le carter moteur pour vous assurer que : • Aucune trace d'huile, de poussière ou d'ancien résidu de mastic ne subsiste. • Utilisez un chiffon propre ou un grattoir pour enlever tout débris, et essuyez la surface avec un dégraissant pour vous assurer qu'elle est sèche et sans résidu.
🔹 Objectif : Prévenir une mauvaise étanchéité et assurer une bonne adhérence du mastic. 

✅ 2. Appliquez uniformément le mastic moteur PTV • Appliquez uniformément une fine couche de mastic moteur PTV sur les deux côtés du joint. • Évitez d'appliquer un excès de mastic, car cela pourrait : • Entraîner une mauvaise étanchéité • Provoquer un débordement du mastic, rendant le démontage ultérieur difficile.
🔹 Remarque : Utilisez un mastic PTV conforme aux spécifications pour assurer une résistance aux hautes températures, une prévention des fuites et une performance d'étanchéité durable. 

✅ 3. Installation et serrage corrects • Alignez précisément le joint avec le mastic appliqué entre la pompe à eau et le moteur. • Serrez les boulons selon les spécifications de couple recommandées par le fabricant pour assurer une compression uniforme.
⚠️ Attention : • Évitez un serrage excessif, car cela pourrait : • Endommager le joint • Déformer la surface de contact, compromettant l'étanchéité.

✅ 4. Temps de durcissement • Après l'installation, laissez le mastic durcir sans être perturbé. • Référez-vous aux instructions du mastic pour le temps de durcissement afin d'assurer une performance d'étanchéité optimale avant de démarrer le moteur.
🔹 Astuce : Évitez de déplacer ou de démonter les pièces pendant le processus de durcissement. 

✅ 5. Conseils de sécurité • Portez des gants de protection pendant l'installation pour éviter le contact du mastic avec la peau. • Travaillez dans un endroit bien ventilé pour éviter d'inhaler les gaz volatils. • Lors du nettoyage de l'excès de mastic, utilisez un nettoyant dédié ou de l'alcool pour maintenir la surface de contact propre.

Avis de non-responsabilité :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles elles s'adaptent, y compris Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.