Refroidisseur de turbine de pompe à eau surdimensionné pour KTM Husqvarna

Caractéristiques :

• Refroidissement plus rapide-Les aubes de turbine élargies permettent à davantage de liquide de refroidissement de traverser la pompe à eau à la même vitesse de moteur. Réduisez la température du liquide de refroidissement de 10 à 15 degrés par rapport à la norme, optimisant ainsi les performances globales de votre moto.
• Aluminium léger-Fabriqué en aluminium 6061-T6 de première qualité, offrant une dureté supérieure avec le poids le plus faible possible.
• Look de course-Traité par oxydation anodique de pointe pour conserver son aspect d'origine au fil du temps et améliorer le caractère de la moto.
• Technologie CNC-Bénéficie de la dernière technologie CNC, la précision de chaque pièce coupée peut être assurée pour une installation facile.

Spécifications de l'article :

• Marque : NiceCNC
• État : 100 % neuf
• Matériau : Alliage d'aluminium refroidisseur
• Surface : Anodisation
• Traitement : Usiné CNC

Contenu de l'emballage :
1 X Refroidisseur de turbine de pompe à eau surdimensionné (y compris tout le matériel de montage nécessaire)

Compatibilité
Husqvarna TC250/TX300 2017-2018
Husqvarna TE250/TE300 2017-2019

KTM 250 300 SX/XC 2017-2018
KTM 250 300 EXC XC-W 2017-2019

Instructions d'installation :
✅ 1. Nettoyez les surfaces de contact Avant d'installer le joint, nettoyez soigneusement la surface de contact de la pompe à eau et le carter moteur pour vous assurer : • Qu'il n'y ait pas d'huile, de poussière ou de résidus d'ancien mastic. • Utilisez un chiffon propre ou un grattoir pour enlever tout débris, et essuyez la surface avec un dégraissant pour vous assurer qu'elle est sèche et sans résidus.
🔹 Objectif : Éviter une mauvaise étanchéité et assurer une bonne adhérence du mastic. 

✅ 2. Appliquez uniformément le mastic moteur PTV • Appliquez uniformément une fine couche de mastic moteur PTV sur les deux côtés du joint. • Évitez d'appliquer trop de mastic, car cela pourrait : • Causer une mauvaise étanchéité • Entraîner un débordement de mastic, rendant le démontage futur difficile.
🔹 Remarque : Utilisez un mastic PTV conforme aux spécifications pour garantir une résistance aux températures élevées, une prévention des fuites et une performance d'étanchéité durable. 

✅ 3. Installation et serrage corrects • Alignez précisément le joint avec le mastic appliqué entre la pompe à eau et le moteur. • Serrez les boulons conformément aux spécifications de couple recommandées par le fabricant pour assurer une compression uniforme.
⚠️ Attention : • Évitez de trop serrer, car cela pourrait : • Endommager le joint • Déformer la surface de contact, compromettant l'étanchéité.

✅ 4. Temps de durcissement • Après l'installation, laissez le mastic durcir sans être dérangé. • Référez-vous aux instructions du mastic pour le temps de durcissement afin d'assurer une performance d'étanchéité optimale avant de démarrer le moteur.
🔹 Conseil : Évitez de déplacer ou de démonter les pièces pendant le processus de durcissement. 

✅ 5. Conseils de sécurité • Portez des gants de protection pendant l'installation pour éviter tout contact du mastic avec la peau. • Travaillez dans un endroit bien ventilé pour éviter d'inhaler les gaz volatils. • Lors du nettoyage de l'excès de mastic, utilisez un nettoyant dédié ou de l'alcool pour maintenir la surface de contact propre.

Avertissement :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par, ni affiliées aux marques auxquelles elles sont destinées, y compris Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.